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2009公牛vs凯尔特人:精密蜗轮行星减速机AF90-15:1NMRV090-15-SZ

产品报价 ¥600.00
  • 所属类别:减速电机
  • 产品单位:
  • 产品数量:100
  • 发布时间:2020.02.15
关键词:行星减速机
企业名称:上海卓藤减速机有限公司   诚信企业 联系人:杨振 手机:13817216003
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产品详情
【精密蜗轮行星减速机AF90-15:1NMRV090-15-SZ】

公牛vs公牛 www.irbrh.club 级数:行星齿轮的套数。由于一套行星齿轮无法满足较大的传动比,有时需要2套或者3套来满足用户较大的传动比的要求.由于增加了行星齿轮的数量,所以2级或3级减速机的长度会有所增加,效率会有所下降?;爻碳湎叮航涑龆斯潭?,输入端顺时针和逆时针方向旋转,使输入端产生额定扭矩+-2%扭矩时,减速机输入端有一个微小的角位移,此角位移就是回程间隙.单位是"",就是一度的六十分之一.也有人称之为背为了使齿轮实现等速回转,从17世纪下半叶开始人们对齿轮进行理论研究。1674年丹麦的罗默提出使用外摆线齿形,1733年法国卡米提出著名的齿轮啮合基本定理,即"Camus定理"。齿轮啮合基本定理,即轮齿接触点的公法线必须通过中心线上的节点。19世纪中叶,威利斯提出了节圆外侧使用外摆线齿形,内侧使用内摆线齿形的复合齿形理论。该理论提出后不久,布朗·夏布公司根据此齿形制成铣刀出售,从而是摆线齿形的齿轮普及全世界。

随着减速机行业的不断发展,越来越多的企业运用到了减速机,行星减速机是一种工业产品,行星减速机是一种传达机构,其结构由一个内齿环紧密结合於齿箱壳体上,环齿中心有一个自外部动力所驱动之太阳齿轮,介於两者之间有一组由三颗齿轮等分组合於托盘上之行星齿轮组,该组行星齿轮依靠著出力轴、内齿环及太阳齿支撑浮游於期间;当入力侧动力驱动太阳齿时,可带动行星齿轮自转,并依循著内齿环之轨迹沿著中心公转,行星之旋转带动连结於托盘之出力轴输出动力。利用齿轮的速度转换器,将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。

在用于传递动力与运动的减速机机构中,行星减速机属精密型减速机,减速比可精确到0.1-0.5/分钟,齿轮传动是以主动轮的轮齿依次推动从动轮的轮齿来进行工作的,是现代机械中应用 十分广泛的一种传动形式。它具有工作可靠、传动比准确、传动效率高、寿命长、结构紧凑以及适用的速度和功率范围广等优点。但要求较高的制造精度和安装精度,制造成本较高,不适用于远距离的两轴间传动。 1. 提升扭矩:输出扭矩提升的方式,可能采用直接增大伺服电机的输出扭矩方式,但这种方式不但必须使用昂贵大功率的伺服电机,马达还要有更强壮的结构,扭矩的增大正比于控制电流的增大,此时采用比较大的驱动器,功率电子组件和相关机电设备规格的增大,又会使控制系统的成本大幅增加。 第二,大部分进口减速机的价格远远超过国产减速机的价格;

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